به نقل از «خبرگزاری آریا»

تاکيد وزير علوم بر نقش ترويجي پارک‌هاي علم و فناوري / ارتباط انجمن‌هاي علمي با پارک‌هاي علم و فناوري بيشتر مي‌شود

تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۴۱۸۶۲

خبرگزاری آریا - وزیر علوم، تحقیقات و فناوری گفت: پارک‌های علم و فناوری باید نقش ترویجی بیشتری ایفا کنند به نحوی که رفت و آمد دانشجویان، دانش‌آموختگان و صنعت‌کاران به پارک‌ها بیشتر شود.
به گزارش خبرگزاری آریا، محمدعلی زلفی‌گل در اجلاس روسای پارک‌های علم و فناوری گفت: راه اندازی سامانه جان برای فروش محصولات شرکت‌های دانش بنیان و فراهم کردن حضور انجمن های علمی در پارک های علم و فناوری دو اتفاق مهم در حوزه فناوری است که تاکنون در وزارت علوم انجام شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

زیرا بیش از 7 هزار انجمن علمی دانشجویی داریم و ارتباط آنها با پارک‌ها می تواند تحول آفرین باشد. 
اهمیت سامانه جان وی اظهار داشت: با راه اندازی سامانه جان شرکت‌های دانش‌بنیان محصولات خود را در آین سامانه ارائه می‌کنند و با اتصال این سامانه به توانیران و سامانه تدارکات الکترونیکی دولت (ستاد ایران)، واردات محصولات مشابه به میزان تولید داخل، ممنوع می‌شود که اتفاق بسیار مهمی است.
وزیر علوم افزود: از دیگر سیاست‌های وزارت علوم برای حمایت از فعالیت‌های فناورانه و کاربردی اختصاص امتیاز ویژه به اعضای هیئت علمی فعال این حوزه است که این مورد در آیین نامه جامع پژوهانه پیش بینی شده است و از سال 1403 اجرایی می شود. 
زلفی‌گل گفت: انجام این اقدام به پشتوانه حکمی از برنامه توسعه هفتم صورت می‌گیرد که مطابق آن 15 درصد از کل بودجه دانشگاه به امور پژوهشی و 5 درصد به امور فرهنگی اختصاص می یابد.
وی با اشاره به اینکه حضور روسای پارک‌های علم و فناوری در اجلاس روسای دانشگاه‌ها همواره مورد تاکید من است گفت: در اجلاس پیش رو که بهمن ماه در زاهدان برگزار می‌شود شاهد تعامل و ارتباط بیشتر روسای دانشگاه‌ها، پارک‌های علم و فناوری و پژوهشگاه‌ها با هم خواهیم بود. 
وزیر علوم درخصوص انتخاب دانشگاه سیستان و بلوچستان برای اجلاس روسای دانشگاه‌ها، پارک‌های علم و فناوری و پژوهشگاه‌ها گفت: هدف از انتخاب زاهدان برای این نشست، این است که نشان دهیم ایران محدود به تهران نیست و به همین دلیل اجلاس رؤسای دانشگاه‌ها را در دانشگاه‌ها و استان‌های مختلف برگزار می‌کنیم.
وی در مورد انتظارات از پارک‌های علم و فناوری، گفت: یکی از اهداف علاوه بر تولید و تسری فناوری، حضور شتاب‌دهنده‌ها، زایش و رویش هسته‌های فناور، نقش ترویجی فناوری و نوآوری است. 
وزیر علوم تصریح کرد: معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری شرکت‌های دانش‌بنیان را به سه سطح شامل نوپا، نوآور و فناور تعریف کرده است و میزان معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات متفاوت است. اگر بخواهیم زایش و رویش این شرکت‌ها افزایش یابد، این امر از مراکز رشد و حضور دانشجویان آغاز می‌شود.
وی خطاب به رؤسای پارک‌های علم و فناوری، گفت: تور فناوری، امریه فناوری، پسادکتری فناوری، دستیار فناوری و همه این موارد را که منجر به رفت و آمد دانشجویان می‌شود، تسهیل کنید.
زلفی‌گل تأکید کرد: یکی از شاخص‌های حمایت از پارک‌های علم و فناوری باید از این پس ترویج فناوری میان دانشجویان باشد.
وی در مورد میزان اشتغال دانشجویانی که در طرح دستیار فناور شرکت کردند، گفت: 15 درصد از دانشجویان دستیار فناور در دانشگاه تربیت مدرس جذب شرکت‌های دانش‌بنیان شدند و این رقم در کل کشور 25 درصد است. 
وی با اشاره به سامانه «نظام نیازها و ایده‌ها» (نان) گفت: رساله‌های دکتری و پایان‌نامه‌های ارشد که موضوع آنها در سامانه «نان» ثبت شده باشد، به آنها امتیازهای خاصی تعلق می‌گیرد. اگر کاربردی باشد، ضریب 2 و اگر فناوری باشد، ضریب 3 برای دریافت پژوهانه استاد به آن اختصاص می‌یابد.
وزیر علوم با اشاره به آیین‌نامه جدید و جامع پژوهانه که در هیات امنا تصویب شده و منتظر تصویب دولت است؛ اظهار کرد: اگر استادی فعالیت‌های ورزشی، هنری، پژوهشی و فرهنگی انجام دهد، به او پژوهانه تعلق می‌گیرد. پژوهانه اعضای هیات علمی بر این اساس به شکل جدی تغییر می‌کند.
زلفی‌گل همچنین گفت: البته اعتبارات پارک‌ها واقعا ناچیز است و اگر مقام معظم رهبری امسال را سال رشد تولید و مهار تورم نام نهادند، باید در سیاست‌گذاری، برنامه و حمایت‌ها این شعار را محقق کنیم. خوب نیست که تخصیص پارک‌های علم و فناوری کم باشد. البته انتظار می‌رود پارک‌ها منابع مالی جدیدی را خلق کنند و این وابسته به تعامل پارک‌ها با صنایع دولتی و خصوصی و بانک‌هاست.
وی با توصیه برای تسهیل تامین زمین‌های مناسب به رؤسای پارک‌های علم و فناوری، گفت: شرکت‌های دانش‌بنیان و پارک‌های علم و فناوری و دانشگاه سرمایه نمادین کشور هستند و هر جا قرار بگیرند، آن زمین ارزشمند می‌شود.
وزیر علوم، تحقیقات و فناوری با تاکید بر استفاده از ظرفیت قانون جهش دانش‌بنیان، یادآور شد: هر چقدر تعامل ما با معاونت علمی بیشتر باشد، بهتر می‌توانیم برای پیشبرد اهداف پارک‌های علم و فناوری اقدام و از ظرفیت‌های این قانون استفاده کنیم.
وی با اشاره به تفاهم‌نامه جدید معاونت فناوری با وزارت صمت، گفت: بر اساس این تفاهم‌نامه پارک‌های علم و فناوری از ظرفیت شهرک‌های صنعتی هم می‌توانند استفاده کنند. البته نیاز به برگزاری کارگاه آموزشی هم هست و باید برای استفاده بیشتر برگزار شود.
زلفی‌گل گفت: اگر همه شرکت‌های دانش‌بنیان که حلقه‌های مختلف از زنجیره یک محصول را تولید می‌کنند در یک پارک مستقر شوند، بسیار مفید است. البته اجرای این امر به مطالعه و انگیزه نیاز دارد. باید برای این موضوع طرح تحقیقاتی کلان تعریف شود تا بتوان آن را اجرایی کرد. 
وی با اشاره به راه‌اندازی سامانه «جان» (جریان نوین اقتصاد) و «جام» (جریان آزمایشگاه‌های مرجع) در سامانه «نان» نیز گفت: این سامانه‌ها به عنوان بخش‌های تکمیلی سامانه «نان» به‌زودی راه‌اندازی می‌شوند
تسلیت شهادت عده ای از هموطنان در کرمان وزیر علوم، تحقیقات و فناوری با شنیدن خبر حمله تروریستی در گلزار شهدای کرمان، این حادثه را محکوم و شهادت هموطنانمان را در این حادثه تسلیت گفت.
زلفی گل تاکید کرد: این حرکات از پافشاری ملت ایران به انقلاب اسلامی نخواهد کاست و نقشه دشمن همواره نقش برآب است. 

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: پارک های علم و فناوری شرکت های دانش بنیان راه اندازی دانشگاه ها وزیر علوم شرکت ها زلفی گل پارک ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۴۱۸۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تپش دانش بومی در قلب خودروی ایرانی

  از همین رو هم کشور ایران در بحث خودروهای توان بالا مانند خودروهای شاسی‌بلند هنوز وابستگی صددرصدی دارد. این وابستگی موجب می‌شود هرساله مقادیر زیادی ارز از کشور خارج تا محصول مورد نیاز تامین شود. هرچند که این همه ماجرا نیست و پس از وارد شدن محصول، خدمات پس از فروش آن و همچنین خرید قطعات اضافی آن نیز خود به طور جداگانه موجب ارزبری از کشور است. از همین رو داشتن دانش فنی و موفق شدن در تجاری‌سازی چنین محصولی، می‌تواند کمک شایانی به اقتصاد کشور کند، همچنین کیفیت قوای محرکه خودروها را تا حد مطلوب توسعه دهد و بهینه‌سازی کند. بعدازظهر چهارشنبه هفته گذشته(پنجم اردیبهشت ۱۴۰۳) پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف میزبان معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور در مراسم رونمایی از محصولی مهم و راهبردی در کشور بود. موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی، محصولی که برای اولین بار در یک شرکت فناور ایرانی تولید شده و اکنون دانش فنی ساخت آن بومی‌سازی شده است. در گفت‌وگو با دکتر میثم فرج‌الهی، رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، اهمیت این دستاورد را بررسی کرده‌ایم.
موتور شش سیلندر بنزینی که روز چهارشنبه از آن رونمایی شد در یک شرکت فناور تولید شده است. متخصصان این شرکت پس از بررسی حدود ۱۳۰ نمونه از مدل‌های مختلف موتور در دنیا و طی کردن مراحل مهندسی معکوس موفق به کسب دانش فنی لازم جهت تولید این موتور شده‌اند.حجم این موتور۴۰۰۰سی‌سی است که مناسب برای استفاده در خودروهای باری (پیکاپ)، بیراهه‌نورد (آفرود)، خودروهای شاسی‌بلند (اس‌یووی) و خودرهای خدمات‌رسان است. دکتر میثم فرج‌الهی، در رابطه با اهمیت تولید چنین محصولی توضیح می‌دهد: «ما در بحث خودروهای توان بالای شاسی‌بلند و باری وابستگی صددرصد داریم. همچنین بخش تحقیق‌وتوسعه در این حوزه تقریبا فعالیت چشمگیری ندارد و چون قوای محرکه‌ای نداریم، پس امکان توسعه آن هم وجود ندارد.» وی در ادامه تشریح می‌کند: «اگر این فناوری را داشته باشیم هم می‌توانیم مانع ارزبری از کشور شویم و هم خودمان خودروهای‌مان را توسعه دهیم. الان مشاهده می‌کنید که خودروهای باری در کشور یا صددرصد خارجی است یا سال ساخت‌شان به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش برمی‌گردد؛ چون قوای محرکه نداریم و وابسته هستیم.» در صورت داشتن دانش تولید قوای محرکه، در کنار خود محصول، بازار بسیار خوبی‌ هم برای قطعه‌سازان و دیگر شرکت‌های دانش‌بنیان فراهم می‌شود که خودشان بتوانند قطعات مورد نیاز را بسازند. 
 
۴ سال تلاش متخصصان ایرانی برای دستیابی  به دانش فنی
موتورهای حجم بالا یعنی موتورهایی که حجم‌شان بالای ۲۰۰۰ سی‌سی است تا قبل از این در کشور تولید نشده بودند و همگی با واردات تأمین می‌شدند. این موضوع هم برای خودروهای تجاری و هم برای خودروهای نظامی صادق است. هدف پروژه‌ای که این شرکت فناور با حمایت و پشتیبانی مجموعه جهاد سازندگی غدیر و پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف آغاز کرده دسترسی به دانش فنی تولید چنین موتورهایی بوده است. حالا برای نخستین بار در کشور یک موتور شش سیلندر ۴۰۰۰سی‌سی بنزینی خورجینی تولید و روشن شده است. اصطلاح خورجینی برای موتورها به این معنی است که بلوک این موتور به صورت وی‌شکل (V) است. دکتر فرج‌الهی در ادامه با اشاره به مشخصات فنی این محصول، بیان می‌کند: «این پروژه دو بخش دارد؛ بخش اول بخش مکانیکی کار است که شامل قطعات اصلی مثل بلوک و میل‌لنگ و شاتون می‌شود. بخش بعدی قسمت کنترل است که به آن ئی‌سی‌یو می‌گویند. نمونه اولیه این بخش هم آماده شده است، یعنی می‌تواند موتور را روشن کند و گاز بدهد اما هنوز تا بهینه‌سازی و این‌که بتواند استانداردها را هم بگیرد گام‌های دیگری مانده است.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در رابطه با کاربردهای این موتور توضیح می‌دهد: «این موتور کاربردهای مختلفی دارد؛ از‌جمله خودروهای تاکتیکی سبک نظامی و خودروهای شاسی‌بلند. همچنین در خودروهای باری و حتی در خودروهای سواری بزرگ هم می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.» 
متخصصان کشور در طراحی موتور از فناوری‌های متعددی در ساخت و انتخاب مواد و تلورانس‌گذاری استفاده کرده‌اند. فرج‌الهی درخصوص روند تولید این محصول می‌افزاید: «تحلیل‌های متعدد استاتیکی، دینامیکی، حرارتی، ارتعاشاتی و عملکردی روی آن انجام شده و همچنین بخش نرم‌‌افزار و سخت‌افزار در حلقه کاملا اجرا شده است. اکنون دانش فنی خیلی خوبی در زمینه طراحی و ساخت موتورهای حجم بالای بنزینی در کشور ایجاد شده که ایجاب می‌کند کشور همت خوبی را برای تجاری‌سازی و تولید انبوه این محصول انجام دهد.» البته که این محصول هنوز استانداردهای لازم را کسب نکرده و فقط مرحله حصول دانش فنی و نمونه‌سازی تکمیل شده است. حالا برای این‌که این موتور بتواند استانداردهای مورد نظر را هم بگیرد باید به خط تولید برود و روی خودرویی سوار شود تا در عمل مورد بررسی قرار گیرد. معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری نیز قرار است در ادامه این مسیر سهم به‌سزایی در حمایت و همکاری با این شرکت فناور داشته باشد. 
 
صرفه اقتصادی تولید؛ مهم‌ترین چالش پیش‌رو
به‌دلیل کاربردهایی که این موتور می‌تواند در خودروهای نظامی سبک داشته باشد، وزارت دفاع از مشتریان بالقوه این محصول راهبردی است و البته به گفته فرج‌الهی شرکت‌های خودروسازی دولتی هنوز محصولاتی با مشخصات فنی مطابق با این موتور تولید نکرده‌اند، وارد تولید آن نشده‌اند.وی همچنین در‌خصوص شرکت‌های خودروسازی خصوصی می‌گوید: «ما با بخش خصوصی هم صحبت کرده‌ایم اما آنها نیز می‌گویند اول باید نهادهای حاکمیتی مشارکت خود را جدی کنند تا حجم این بازار به اندازه کافی بزرگ باشد و اقتصادی شود.»
داشتن صرفه اقتصادی تولید انبوه این موتور از‌جمله چالش‌های پیش‌روی این محصول است؛ زیرا تیراژ مورد نیاز کشور پایین است و این یعنی قیمت تمام‌شده محصول به‌صرفه نخواهد بود. به‌نظر می‌رسد که همچنان صرفه اقتصادی واردات بیشتر است. وی در رابطه با علت این موضوع می‌گوید: «ما نمی‌دانیم که میزان دقیق مورد نیاز کشور چقدر است؛ زیرا بخش خصوصی و هم بخش حاکمیتی پراکنده خرید می‌کنند.» فرج‌الهی همچنین پیشنهادی برای حل این موضوع ارائه می‌کند و می‌افزاید: «اگر بتوانیم وزارت دفاع و حتی ستاد کل نیروهای مسلح را پای کار بیاوریم که نیازمندی‌های‌شان را تجمیع کنند و از طرفی هم بخش خصوصی نیازمندی‌های خود را تجمیع کند، آن‌موقع دیگر تیراژ به اندازه کافی است که بتوانیم این موتور شش سیلندر را اقتصادی تولید کنیم.»
اکنون معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری در تلاش است تا نهادهای مختلف کشور را در قبال تولید انبوه و ورود این قوای محرکه به بازار هماهنگ کند؛ به‌خصوص رایزنی‌هایی که با وزرات دفاع و حتی بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری روی این محصول انجام شده است. ازجمله حمایت‌های دیگر معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری از شرکت‌های دانش‌بنیان و محصولات این‌چنینی می‌توان به تخصیص معافیت‌های مالیاتی و دیگر امتیازهای دانش‌بنیانی مانند معافیت‌های گمرکی و بیمه‌ای و قابلیت استقرار در پارک‌های علم و فناوری و همچنین رایزنی‌ با واردکننده‌ها برای تامین قطعات این شرکت‌ها نام برد. دکتر فرج‌الهی درخصوص حمایت معاونت از شرکت دانش‌بنیان تولیدکننده این موتور شش‌سیلندر به جام‌جم می‌گوید: «تا این مرحله جهاد خودکفایی غدیر از تولید این محصول حمایت کرده است و از اینجا به بعد قرار شده که معاونت با تمام ابزارهایش وارد شود و این کار را به ثمر برساند.»
اما چرا تا قبل از این به چنین مسأله مهمی پرداخته نشده بود و برنامه مشخصی برای تولید اقتصادی این موتور در دستورکار نبود. به عقیده دکتر میثم فرج‌الهی، به این موضوع از همان ابتدا فکر شده بود. وی تصریح می‌کند: «ابعاد اقتصادی این موضوع هم بررسی شده است، فقط مسائلی به‌وجود می‌آیند که گاهی قابل پیش‌بینی نیستند. واقعیت موضوع این است که وقتی می‌خواهیم به سمت تولید برویم، چون حجم سرمایه‌گذاری مورد نیاز زیاد است برخی نهادها در تصمیم‌گیری دچار مشکل می‌شوند. مشکل کنونی درخصوص این طرح آن است که نهادهای حاکمیتی به مشکلاتی برخورده‌اند و نتوانستند مشارکت لازم را داشته باشند. برای حل چنین مشکلاتی نیاز به ورود و حمایت معاونت علمی است.» میثم فرج‌الهی می‌افزاید: «اگر معاونت علمی بتواند کمک کند و آن نهادها هم بتوانند در خودشان رایزنی و بودجه‌های‌شان را تامین کنند این محصول به‌راحتی می‌تواند تولیدی شود.»

اهمیت نقش دانشگاه در برنامه‌‌های فناورانه
از وجه‌های مهم تولید موتور شش‌سیلندر بنزینی که هفته گذشته از آن رونمایی شد نقش دانشگاه‌ها و اعضای هیات علمی در این پروژه است. دکتر میثم فرج‌الهی در این رابطه اذعان می‌کند: «این شرکت از شش عضو هیات علمی تشکیل شده است که از اعضای دانشگاه‌های برتر کشور مثل دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه آزاد و سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی هستند. دیگر نیروهای این شرکت نیز همگی از فارغ‌التحصیلان تحصیلات تکمیلی دانشگاه‌های برتر کشورند و خیلی از کارهای تحقیقاتی اینها با همکاری همین دانشگاه‌ها انجام شده است.» نوشتن پایان‌نامه براساس پژوهش‌های انجام‌شده در این شرکت یا حتی آزمون محصول تولیدی در داخل آزمایشگاه‌های دانشگاه‌ها ازجمله اثرگذاری‌های دانشگاه در پیشبرد تولید این محصول است. دکتر فرج‌الهی تصریح می‌کند: «کمتر شرکتی را می‌توان نام برد که اعضای آن همزمان این‌قدر وجه علمی و صنعتی فعال داشته باشند.» رئیس مرکز طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان فناوری از نگاه این مرکز به تعامل صنعت با دانشگاه‌ها و مراکز علمی می‌گوید: «از کارهایی که در حال انجام آن هستیم این است که در طرح‌های کلانی که تعریف می‌کنیم علاوه بر این‌که یک بخش بزرگ صنعت را می‌آوریم و در کنارش شرکت‌های دانش‌بنیان را مستقر می‌کنیم، عموم قراردادهای ما به این صورت است که بر مجری تکلیف می‌شود تا بخشی از کارهای علمی را در قرارداد با دانشگاه منعقد کند یا از شرکت‌های مستقر در پارک‌های علم و فناوری یا مراکز رشد استفاده کند.»  دکتر فرج‌الهی همچنین معتقد است که فضای رسانه‌ای کشور باید در دستیابی به چنین فناوری‌هایی از حاکمیت کشور مطالبه‌گری کند. اومعتقد است که حتما قبل‌تر هم می‌توانستیم این موتورهای بنزینی حجم بالا را بومی‌سازی کنیم و باید دلایل انجام‌نشدن این کار و وابستگی صددرصدی به شرکت‌های خارجی پرسیده شود. او می‌گوید: «این مطالبه باید در جامعه رسانه‌ای و نخبگانی کشور اتفاق بیفتد که حکمران ما خودش را در مسیر فشار نخبگانی ببیند و به سمت فراهم‌کردن زیرساخت‌های اقتصادی‌کردن این محصولات فناورانه پیش برود.»